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　　芳村碼頭，搭乘穗輪217船的人很多。 記者喬軍偉 攝
　　穗輪217船昨日退役
　　今年將投入9艘新船
　　文/圖 記者李妍 通訊員茆羽（署名除外）
　　往返於廣州珠江兩岸的最後一艘“鐵殼仔”昨天退役。這標誌，在珠江上航行滿30年的30餘艘“鐵殼仔”正式告別廣州市民。取而代之的是，今年底前將有9艘新渡輪陸續投入使用。廣州的渡輪雖然辭舊迎新了，不過票價並沒有改變。
　　渡輪愛好者：
　　“鐵殼仔”載滿回憶
　　昨天上午10時許，市民郭先生特地趕到黃沙碼頭，搭乘穗輪217船前往芳村碼頭。這艘穗輪217船，是廣州珠江上最後一艘被大家昵稱為“鐵殼仔”的“穗輪2”字系列渡輪，它在昨天將終止服務，接替它的是今年建造的新型渡輪“穗水巴52”船。
　　談到這艘“鐵殼仔”，郭先生充滿了不舍之情。1981年，19歲的郭先生剛參加工作，那時每天來回要坐兩次“鐵殼仔”。據郭先生講述：“當時船票才4分錢。”郭先生還告訴記者，以前坐渡輪，經常要排隊，有時要等三四趟渡輪才能上船。後來修建了芳村隧道，又通了地鐵，坐渡輪的人比以前少了。昨天，郭先生特地過來體驗“鐵殼仔”的最後一天。
　　最後一次亮相：
　　服務30年退役
　　自去年12月起，從1983年和1984年開始服役於廣州的，編號為穗輪202、206、208、205、209、211、212、214等8艘輪渡已經陸續退役，同系列的渡輪中，僅剩下穗輪217船尚未退役。由於這系列的渡輪體型較小且外形獨特，廣州的渡輪愛好者給這同一系列的渡輪起了一個愛稱“鐵殼仔”。
　　據廣州客輪公司人員介紹，穗輪217船，1984年10月9日投入營運，在珠江水上公交客運事業中服務了整整三十年。
　　昨天上午，穗輪217船在黃沙至芳村的航線上作最後的亮相。記者看到，乘坐這艘渡船的乘客絡繹不絕，有的乘客是經常往來於兩岸的打工者和居民；有的乘客是專門趕來體驗這艘“鐵殼仔”，他們拿著相機不停拍照留影。
　　“高大上”新渡輪：
　　票價不變更舒適
　　昨天在黃沙碼頭，記者參觀了即將投入營運的廣州新渡輪，新渡輪外形更加“高大上”，有透明敞亮的玻璃窗，船艙座椅更多，船艙高度提高至2.5米，空間更開闊，乘坐更舒適，不過票價卻沒有改變，仍然維持在非空調船每人1元、空調船2元的水平。
　　新船充分考慮了單車通行的需求，在船尾甲板處設置了單車放置的區域，該區域長7米，寬1.8米，足夠容納12輛單車。
　　今年廣州的水巴會陸續淘汰一批船，也會陸續新造出一批船，到今年年底，廣州水上公交不包括車渡船在內的營運船舶數量將達到51艘。
　　（原標題：最後的“鐵殼仔”）